10月29日上午8時58分，由中鐵十局承建的雄商高鐵梁山至鄆城段梁鄆特大橋又一重要節點工期順利實施，跨鄆楊公路支架現澆（32+48+32）m連續梁成功澆筑，為后續架梁、鋪軌打下堅實基礎。

據了解，雄商高鐵位于京滬高速鐵路、京廣客運專線兩大干線之間，北起京雄城際雄安站，接入商合杭高鐵商丘站，線路長度551.97公里，途經3省、9市25縣（區）。

其中，由中鐵十局承建的LYZH標段自山東省濟寧市京九鐵路梁山站，沿京九鐵路方向跨越琉璃河、豐收河、鄆楊公路、宋屯溝河，至菏澤市京九鐵路鄆城站，全長26.8公里。

跨鄆楊公路連續梁位于菏澤市鄆城縣境內，是雄商高鐵梁鄆段的重要節點工程之一，采用鋼管支架現澆法施工，最高主墩高度為9.5米，梁高3.1米，橋面寬度12.6米，連續梁全長113.5米，一次澆筑成型，混凝土共計1421立方米。在連續梁施工過程中，項目部堅持方案先行，嚴格安全質量管控，強化黨建引領等多措并進，確保了施工生產順利推進。

此外，記者了解到，鄆楊公路南起鄆城，北至楊集，途經唐塔、潘渡、侯咽集、黃集、李集等五個鄉鎮街道，沿線人口35萬人，是鄆城北部群眾進入縣城的重要通道。為最大程度減少施工對地方道路通行造成干擾，中鐵十局通過優化施工方案，將懸澆施工調整為支架現澆施工，縮短工期5個月，也避免了梁體圬工進入冬期施工；在支架結構設計上，結合現場實際，項目部集中技術力量反復研究、專家審查論證，最終選定采用帶防護棚與防拋網的鋼管立柱與貝雷組合模式的支架體系，既降低了對地方交通的影響，又保障了梁下道路行車安全。

來源：牡丹晚報

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