作為全省重點工程，小清河復航工程正在有序施工，在壽光段，由中鐵建投山東小清河開發有限公司投資，中國鐵建港航局等單位承建的小清河復航工程侯辛橋也正在全速推進施工。6月1日23時30分侯辛橋主墩關鍵節點零號塊澆筑完成，為下一步的懸澆梁合攏打下了堅實基礎。
6月1日，經過14小時的連續不間斷澆筑，中國鐵建港航局小清河項目部濰坊段侯辛橋16#右幅主墩零號塊澆筑完成，自此侯辛橋進入掛籃懸澆施工的準備階段。
中國鐵建港航局小清河項目部四工區工程部部長 高超超：
“我們這個懸澆梁長280米，總共有60個號段，現在澆筑的是零號塊，這是懸澆梁的支撐點，承擔了懸澆梁的大部分重量，零號塊澆筑成功，為后邊懸澆梁施工打下了良好基礎。”
據了解，侯辛橋16#墩零號塊長度為12米，高度7.5米，底板厚1.8米，腹板厚1米，本節段重量就達到了936.72噸。因為懸澆梁的特殊工藝要求，整個澆筑過程嚴格控制現場混凝土澆筑時間，工作量最大時兩臺泵車同時進行澆筑作業。
中國鐵建港航局小清河項目部四工區工程部部長 高超超：
“我們這個零號塊投入了48個人，24小時作業，混凝土方量大概410方，下一步我們進行掛籃懸澆，這都是進場的掛籃，掛籃也是經過專業廠家設計和專家論證，掛籃懸澆是特種作業，我們對其把控比較高。”
為保證此次零號塊澆筑順利完成，小清河項目部高度重視，提前召開了侯辛橋零號塊施工澆筑的專題會議，從施工技術、設備物資供應、試驗檢測、施工安全以及突發情況處理等方面進行了細致周密的探討和部署。
中國鐵建港航局小清河項目部四工區工程部部長高超超：
“這個主橋的混凝土是高標號混凝土，我們從原材料和施工方案方面嚴格質量把控，提供了專家論證，然后才步入這個節點。”
主橋施工部位作為侯辛橋重點控制性工程，零號塊澆筑完成，極大鼓舞了項目全體參建人員的士氣，堅定了鐵建港航人大干快上的決心。接下來，中國鐵建港航局小清河項目部將繼續優化資源配置，搶抓雨季來臨前的黃金時間，24小時不間斷施工，為年底完成侯辛橋主橋合龍貢獻力量。
壽光市港航服務中心主任 張興德:
“該工程屬于侯辛橋重點節點工程，直接關系著侯辛橋總工期，我們督促施工單位抓住施工的黃金季節，加快施工進度，力爭年內實現侯辛橋合龍。”
來源：壽光市融媒體中心
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