12月1日，肇明高速公路楊梅西江特大橋9號墩正式開鉆，標志著楊梅西江特大橋全面啟動樁基施工，項目建設(shè)取得新進展。
楊梅西江特大橋
楊梅西江特大橋是肇明高速公路全線控制性工程，位于肇慶市小湘鎮(zhèn)上圍村，大橋跨越西江，主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，南北兩端連接大山頂隧道和楊梅特長隧道。
難度大，風(fēng)險高，本次施工的9號墩為最后施工的主橋墩，每根樁徑2.5米，樁長55米，設(shè)計方量170立方米，采用沖擊鉆成孔施工工藝。
施工前，提前謀劃、全面準備，嚴把材料進場關(guān)、安全質(zhì)量關(guān)，向班組施工人員進行技術(shù)、安全、環(huán)保交底。 開孔過程中，技術(shù)人員和現(xiàn)場管理人員全程盯控，高標準、嚴要求推進施工進度，各環(huán)節(jié)“無縫銜接”。
作為全線控制性工程，楊梅西江特大橋面臨著施工技術(shù)復(fù)雜、組織協(xié)調(diào)難度大、安全風(fēng)險高、工期緊張等多重問題。
為確保節(jié)點目標務(wù)期必成，項目部先后成立“楊梅西江特大橋黨員突擊隊”和“楊梅西江特大橋工作組”，對楊梅西江特大橋各項建設(shè)工作進行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，做到了提前謀劃，周密部署，制定詳細的施工計劃和應(yīng)急預(yù)案，嚴格按照穩(wěn)中求快，快中求精的要求，確保安全的工作方針，高質(zhì)高效完成目標任務(wù)。
肇明高速公路是中國能建葛洲壩集團深度融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重點項目，項目建成后有利于加強肇慶與珠三角南部地區(qū)的聯(lián)系，對肇慶及粵西地區(qū)快速融入粵港澳大灣區(qū)，承接大灣區(qū)核心區(qū)產(chǎn)業(yè)延伸和產(chǎn)業(yè)溢出效應(yīng)、擴大珠江西岸經(jīng)濟輻射能力、促進廣佛肇區(qū)域交通一體化及經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
資料來源：肇慶交通運輸
眾誠設(shè)備租賃公司租賃、出租橋梁檢測車有14米、16米、18米、20米、21米、22米等。應(yīng)用于對大橋下面各種結(jié)構(gòu)進行全面的檢查、維修和維護（油漆、噴砂、安裝、 拆卸），廣泛適用于梁橋、拱橋、城市高架等各式橋梁，24小時租賃電話：189-8613-2255