12月1日，肇明高速公路楊梅西江特大橋9號墩正式開鉆，標志著楊梅西江特大橋全面啟動樁基施工，項目建設取得新進展。
楊梅西江特大橋
楊梅西江特大橋是肇明高速公路全線控制性工程，位于肇慶市小湘鎮上圍村，大橋跨越西江，主橋采用預應力混凝土連續剛構橋，南北兩端連接大山頂隧道和楊梅特長隧道。
難度大，風險高，本次施工的9號墩為最后施工的主橋墩，每根樁徑2.5米，樁長55米，設計方量170立方米，采用沖擊鉆成孔施工工藝。
施工前，提前謀劃、全面準備，嚴把材料進場關、安全質量關，向班組施工人員進行技術、安全、環保交底。 開孔過程中，技術人員和現場管理人員全程盯控，高標準、嚴要求推進施工進度，各環節“無縫銜接”。
作為全線控制性工程，楊梅西江特大橋面臨著施工技術復雜、組織協調難度大、安全風險高、工期緊張等多重問題。
為確保節點目標務期必成，項目部先后成立“楊梅西江特大橋黨員突擊隊”和“楊梅西江特大橋工作組”，對楊梅西江特大橋各項建設工作進行統一領導，做到了提前謀劃，周密部署，制定詳細的施工計劃和應急預案，嚴格按照穩中求快，快中求精的要求，確保安全的工作方針，高質高效完成目標任務。
肇明高速公路是中國能建葛洲壩集團深度融入粵港澳大灣區建設的重點項目，項目建成后有利于加強肇慶與珠三角南部地區的聯系，對肇慶及粵西地區快速融入粵港澳大灣區，承接大灣區核心區產業延伸和產業溢出效應、擴大珠江西岸經濟輻射能力、促進廣佛肇區域交通一體化及經濟社會協調發展具有重要意義。
資料來源：肇慶交通運輸
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