昨天（8月29日）11時18分，隨著最后一孔900噸箱梁的成功架設，湖杭鐵路全線架梁全部完工，標志著工程進一步提速。
據中國湖州官網報道，湖杭鐵路湖州段目前已累計完成總投資額的61%，路基開累、橋梁開累、隧道開累的形象完成進度均在九成左右。
2021年的下半年，將進行線上無砟軌道及和橋面的全面施工，2022年1月擬定鋪軌，4月驗收調試，7月試運行，9月正式通車。
據風向標小編了解，湖杭鐵路是第一個浙江省控股（浙江交通集團領銜投資）的高鐵項目，線路全長137.8公里，設計時速350公里/小時，線路設站6個。
項目建成后，將進一步完善長三角城際鐵路網，對于推動湖州融入杭州都市圈有積極意義。
這兩年湖州的高鐵建設可謂高歌猛進，讓當地市民更關注的滬蘇湖鐵路目前也在加緊施工！
昨晚（8月29日），滬蘇湖鐵路上海片區的首榀箱梁澆筑完成，為下一步橋梁鋪架打下堅實基礎。
8月17日，江蘇蘇州的吳江梁場，重821.86噸的預制箱梁架設成功，標志著滬蘇湖鐵路江蘇段線上工程施工進入新階段。
而湖州段已先期開工，截至8月，滬蘇湖高鐵湖州段已完成投資13億元，占全年計劃的59.1%。
據報道，滬蘇湖鐵路全長163.8公里，是連通上海、蘇州、湖州的重要客運通道，工程預計是2024年建成通車。
風向標小編看到，有關湖州的鐵路還有杭德城鐵，本月已完成工可審查；連通江蘇的如通蘇湖城際鐵路也已完成工可報告。
關于如通蘇湖城鐵，舊館是否設站的問題，南潯區發展改革和經濟信息化局日前答復稱，“市里有幾個比選方案，其中也包括經舊館街道的方案，但按照全市一盤棋的思路后來選擇了丁涇塘以西”，看來舊館附近的網友還是可以期待一下的！
此外，水鄉旅游線城際鐵路、寧杭高鐵二通道、宜興至湖州高鐵也在前期推進中。
可以想象未來的湖州，作為區域性綜合交通樞紐的地位將進一步得到提升，湖州也將是長三角經濟走廊的一顆璀璨明珠！
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