近日，商丘-合肥-杭州（商合杭）鐵路青龍山隧道勝利貫通，比原計劃工期提前了30天，這是商合杭鐵路工程第一座貫通的隧道。青龍山隧道的貫通標志著商合杭鐵路隧道施工陸續進入貫通沖刺階段。

        青龍山隧道全長256.71米，為單洞雙線、大跨度隧道，最大埋深31米，最淺埋深3米，均為Ⅴ級圍巖，地質情況復雜，且地理位置偏僻，施工場地狹小，施工便道及材料運輸難、施工電力資源困乏等，施工難度大。

        商合杭鐵路小資料

        商合杭鐵路起自河南省商丘，工程全長798公里，經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城、浙江省湖州至杭州。商合杭鐵路線路等級為雙線客運專線，設計時速350公里/小時，全線共有6座隧道，建成后，鄭州到杭州由現在的最快6小時33分鐘，縮短到3小時左右。

        商合杭鐵路全線計劃設30個車站。河南段設商丘、商丘新區2個車站。安徽、浙江段共設28個車站，其中新建蘆廟、亳州南、古城東、太和東、阜陽西、潁上北、鳳臺南、壽縣、淮南南、巢湖北、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德南和安吉等15個車站，改擴建既有合蚌客專水家湖、合寧鐵路肥東、合福高鐵巢湖東、寧杭客專湖州等4個車站，利用既有合蚌客專合肥北城、合寧鐵路合肥、三十里鋪和寧杭鐵路德清、杭州東等5個車站，利用在建寧安鐵路、皖贛鐵路擴能改造工程蕪湖至宣城段新雙線蕪湖、弋江、灣沚南、宣城等4個車站。