舊橋橋面系常見病害及養護維修對策
來源： 橋檢車租賃公司小編 日期：2018-05-28 瀏覽：309
橋面系是橋梁上部結構直接承受荷載的部分。伸縮縫堵塞、梁間橋面連續處橫縫是目前公路橋梁、城市橋梁中普遍存在的病害。
1）伸縮縫裝置。墩、臺處伸縮縫裝置堵塞、變形而失效，易導致周圍混凝土開裂，如本次檢查中的富強街橫瀝港橋和浦馳路友誼河橋伸縮縫就存在伸縮縫堵塞、失效，邊緣破損現象。
此類病害是由于梁端伸縮縫構造被垃圾填塞而失效。當環境溫度升高，橋面鋪裝縱向膨脹變形，但被已經阻塞的伸縮縫約束，伸縮縫裝置附近鋪裝層應力集中，引起縱向開裂。由于伸縮縫裝置失效而產生的約束令梁端鋪裝層上爬拱起，鋪裝層與空心板梁之間出現剝離脫開，經過車輪碾壓而碎裂。同時伸縮縫裝置失效往往導致橋面水向下滲透，造成梁體及墩蓋梁和臺帽的鋼筋銹蝕，降低橋梁的使用耐久。
對于該類病害的維修方法是更換已經損壞的伸縮縫裝置，重新澆筑該處剛性鋪裝。對中小橋梁，目前較多是更換型鋼伸縮縫裝置。型鋼伸縮縫裝置具有止水功能，只要注意及時清理填塞的垃圾，可以保證該裝置完好地發揮功效。
2）橋面連續處橫縫。橋面連續處橫縫在中小橋普遍存在。一種是結構簡支，橋面連續的情況下，這主要是由于該處鋪裝層混凝土結構剛度不足，又施工時往往不能保證鋪裝層鋼筋布置在合理的位置；當空心板梁受彎梁端發生轉角位移時，該處鋪裝層隨之發生強迫位移，鋪裝層頂面負彎矩開裂。由于這種負彎矩裂縫足以使橋面水從該處裂縫向下滲透至梁板和橋墩，加速梁板及下部結構的損壞，不利于結構使用耐久性。
另一種情況是橫縫位于整體結構受力負彎矩處，而沒有考慮負彎矩裂縫滲水問題，僅僅按照規范中對受力安全提出的裂縫寬度要求設計，更有權威研究顯示寬度大于0．05 mm的裂縫就足以導致滲水。
對于舊橋橋面連續處裂縫，最好的維修方法是增設伸縮裝置，一般跨度大于10 m梁選用新型型鋼伸縮裝置。
3）橋面縱橫。目前使用普通的空心板梁其剪力鉸剛度較小，實際施工時往往不能很好地澆筑剪力鉸結構處混凝土，此處混凝土因為收縮開裂等原因失效，當該處梁板受力下撓時，其相鄰的梁板由于剪力鉸失效而不能有效傳遞荷載，兩板梁問產生相對位移，最終導致上部的橋面鋪裝層變形過大而開裂。這類病害破壞橋梁橫向整體性，使板梁處于少梁甚至單梁受力的不利狀態，嚴重者發展為結構受力超出其承載能力，導致斷梁。對于橋面縱縫病害，若縱縫不多，通常對個別縱縫進行專門維修，鑿除縱縫兩側混凝土，在原剪力鉸處重新種植橫向連接鋼筋，并用焊接連接，再澆筑}昆凝土。若縱縫較多，一般將原橋面鋪裝鑿除，修復損壞的剪力鉸，再鋪設鋼筋鋼纖維混凝土以加強板梁問的聯系。
